.jpg)
'Bij de NS is winst belangrijker dan de reiziger'
Bron: Het Parool: (Door: Anne Blankert) De NS wil alle stations afsluiten in de strijd tegen zwartrijders. Maar het bedrijf heeft de afgelopen jaren de problemen over zichzelf afgeroepen, schrijft Anne Blankert in een opiniestuk.
Deze week werden veel boetes uitgedeeld op Station Rotterdam Centraal aan mensen die ver de pas gesloten toegangspoortjes klommen. Binnenkort wil de NS in meer steden de poortjes sluiten, om uiteindelijk alle stations af te sluiten. Moeten we dat wel willen?
Toen de spoorwegen werden aangelegd, kwamen de stations vaak midden in de stad te liggen, opdat het centrum goed per trein bereikbaar was. Door het spoor werden stadsdelen van elkaar gescheiden, maar gelukkig kon je via het station gewoon naar de andere kant.
Zwartrijders
Als reden voor het sluiten van de stationspoortjes wordt de agressie door zwartrijders genoemd. Dankzij de poortjes zouden er veel minder zwartrijders in de trein komen. Maar als we op die manier redeneren, kunnen we misschien beter de deuren van de treinen gesloten houden: dan kunnen er zeker geen zwartrijders meer naar binnen.
Nog geen twintig jaar geleden kon je, als je te laat was om een kaartje te kopen, tegen een kleine meerprijs een kaartje bij de conducteur krijgen. Je was dan wel wat duurder uit, want hij kwam sowieso meerdere keren langs, onthield wie al was gecontroleerd en gaf advies over de reis. Zo'n service kost natuurlijk veel geld. Misschien wel veertig euro per uur, ofwel tien tot veertig cent per reiziger. De service is verdwenen, maar de prijzen zijn wel gestegen. Waarom?
Toen de conducteur minder vaak langs kwam, werd de boete voor zwartrijden ingevoerd. Een logische maatregel, want anders zou de calculerende burger beter zonder kaartje kunnen reizen.